每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我親子出國都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 Y 飯店 - 首爾
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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基本上就可以下訂準備入住了 !
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 41 間客房
- 免費滑雪場接駁車
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 咖啡機/沖茶器
鄰近景點
- 位於弘大
- 延世大學就在附近
- 景福宮就在附近
- 崇禮門就在附近
- 德壽宮就在附近
- 首爾世界杯體育場就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- 東大門綜合市場就在此區域
- 韓國戰爭紀念館就在此區域
- 南山公園就在此區域
- 首爾塔就在此區域
- 曹溪寺就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。
汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。
綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。
汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。
道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。
(自立晚報2017訂房優惠0104)
明年國旅卡新制要求公務員參加團體旅遊或「台灣觀巴」行程，被網友批評逛平溪三條老街要價1200元，是坑不到陸客，改坑殺公務員。台灣觀巴協會理事長呂威德說，觀巴有低成行人數的特性，歐洲有類似的迷你團，收費要50美元到100美元。
台灣觀巴表示，依國旅卡規定，公務員必須平日出遊，湊大團不易，觀巴最低1人以上成行，至多4人，使用的車輛最小是九人巴，還有專人導覽。呂威德說，逛三條老街菁桐老街、十分老街、平溪老街，平日1000元，假日1200元，光是包九人巴就要4500元還不含導遊、保險等費用，若只有一或二人參加，其實不符成本。
至於台北101、故宮等行程也要價上千元，被網友批評騎機車、搭捷運，花不到200元。呂威德指出，台灣觀巴共有105條行程，本來有部分針對外地來的遊客，現在有六成的客人是來自華語地區的星、港、馬及日、韓等地，外文導遊一天就要3000元。
他說，台灣觀巴的主力客源本來就非陸客，何來改坑殺公務員之說。與國旅卡結合，將有助於他們的營收成開箱文長15%，目前每年有數十萬人次利用。
>國內一日、半日遊行程，被批評動輒上千元太貴，記者查詢日本的HATOBUS提供中文導遊的東京與橫濱一日遊含午餐，收費是8800日圓，約台幣2500元。日文導覽的東京半日遊上晴空塔、參拜靖國神社，兩個景點要4950日圓，其餘是坐車經過。
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